Armada bus listrik akan mengambil alih jalur nomor tujuh di Milton Keynes dari Summertime 2013, sebagai bagian dari uji coba teknologi lima tahun.
Ini akan menjadi pertama kalinya di Inggris bahwa jalur bus utama dilayani semata -mata oleh kendaraan listrik. Uji coba bus listrik sudah mengambil lokasi di sejumlah tempat-seperti Coventry, Dorchester serta Durham-namun hanya digunakan paruh waktu secara singkat dan rute tugas ringan karena varietas terbatas mereka serta waktu yang diperlukan untuk mengisi ulang untuk mengisi ulang baterai.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini

Tetapi rencana baru ini akan menggunakan inovasi pengisian nirkabel untuk memungkinkan delapan bus listrik menangani semua tugas tujuh bus diesel, yang saat ini mengoperasikan layanan antara Wolverton serta Bletchley.
Setiap kendaraan akan dilengkapi dengan baterai 130kW/jam yang sangat besar-memberikan mereka variasi 100 mil serta kemampuan yang setara dengan sekitar enam daun Nissan.
Bus akan mendapatkan biaya top-up rutin sepanjang hari dari tiga titik pengisian nirkabel yang dipasang di sepanjang rute.
Bantalan pengisian daya di bagian bawah setiap bus akan menyinkronkan secara nirkabel dengan bantalan yang dipasang di bawah jalan, dalam proses yang dipahami sebagai pengisian daya induksi. Pengemudi akan parkir di atas pembalut selama 10 menit istirahat mereka, mengisi kembali dua pertiga listrik yang digunakan untuk menutupi jalur 12,5 mil tanpa mengganggu jadwal.
Konsorsium bisnis di balik rencana tersebut – yang meliputi produsen bus Wrightbus, perusahaan pengisian nirkabel ARUP, operator bus Arriva serta Dewan Milton Keynes – percaya bahwa pergantian dari diesel ke listrik akan memotong emisi tailpipe sekitar 500 ton setiap tahun.
Biaya operasional juga akan dipotong, karena biaya bahan bakar tahunan untuk bus diesel adalah sekitar £ 23.000 per tahun dibandingkan dengan sekitar £ 10.000 untuk yang listrik. serta biaya perawatan juga akan lebih rendah.