Oxford Classic Car Converter Electrogenic telah menyelesaikan dua konversi listrik pertama di dunia untuk Triumph Stag dan Seri II Morgan 4/4. Kedua konversi adalah satu-satunya mobil unik dan telah dibuat untuk menuntut spesifikasi pelanggan.
Stag Triumph Listrik adalah model 1976, tetapi telah menghilangkan mesin V8 3.0-liter. Di tempat adalah motor listrik tanpa sikat dengan torsi 107bhp dan 235nm. Itu sekitar 40bhp di mesin pembakaran asli Stag, meskipun sosok torsi tetap hampir cukup identik.

Konversi mobil listrik klasik ledakan popularitas

Tidak seperti beberapa konversi EV mobil klasik, seperti MGB elektrifikasi RBW, rusa bertukar elektrogenik masih memiliki gearbox manual empat kecepatan standar dan diferensial belakang, yang menyederhanakan pemasangan dan harus memberikan sedikit lebih banyak keterlibatan driver.
6

Dengan standar modern, konversi menggunakan paket baterai 37kWh yang relatif kecil, yang menggantikan mesin, tangki bahan bakar, dan roda cadangan dengan baik di rusa jantan, untuk menawarkan jangkauan sederhana 150 mil. Namun, itu menjaga berat konversi.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini

Elektrogenik mengatakan bahwa terlepas dari pertukaran powertrain, pemilik Stag ingin mempertahankan sebanyak mungkin karakter asli mobil. Akibatnya, semua instrumen pabrik mobil dan switchgear telah dimodifikasi untuk bekerja dengan powertrain listrik baru.
The 1957 Morgan 4/4 eV telah dibangun dengan cara yang sama seperti rusa, dengan mesin bensin empat silinder 1.2-liter aslinya dilepas demi motor listrik 107bhp dan paket baterai 37kWh. Seperti rusa, motor juga dikawinkan dengan gearbox manual asli Morgan, menawarkan kisaran 150 mil yang sama.
Dalam kasus di mana konversi listrik perusahaan sangat mengembang output daya mobil asli, seperti Morgan, elektrogenik akan meningkatkan suspensi, rem, dan sasis untuk memastikan kendaraan dapat menangani peningkatan.
Apa yang Anda lakukan tentang konversi EV elektrogenik? Beri tahu kami di bagian komentar di bawah …